1. 安装后用手转动，必须灵活、无卡滞现象。

2. 安装必须牢固，可靠。

3. 原动机、减速机的工作机构之间须仔细对中，误差不得大于所用联轴器的许用补差。

4. 可按实际要求采用多种安装形式，六个面均能安装。

蜗轮蜗杆的计算公式

1. 传动比=蜗轮齿数÷蜗杆头数

2. 中心距=（蜗轮节径+蜗杆节径）÷2

3. 蜗轮吼径=（齿数+2）×模数

4. 蜗轮节径=模数×齿数

5. 蜗杆节径=蜗杆外径-2×模数

6. 蜗杆和蜗轮制造材料

7. 制造蜗轮副的材料组合首先要求有优良的减摩性,此外还要求一定的强度。在滑动速度较高(12～25m/s)的重要传动中蜗轮材料通常采用铸锡青铜ZQSn10-1和ZQSn6-6-3,铸铝铁青铜ZQAl9-4和ZQAl10-3-1.5的抗胶合能力较差,不宜用于滑动速度大于6m/s的场合。在滑动速度较低(小于2m/s)的传动中,可采用HT15-33到HT20-40的灰铸铁。

8. 蜗杆材料主要为碳素钢或合金钢。12CrNi3A、18CrMnTi、20CrMnTi、20Cr、20CrV等（渗碳淬火到HRC58～63），也可用A6、40、45、40Cr及40CrNi等（淬硬到HRC45～55）。

9. “蜗轮蜗杆传动”中的“蜗杆头数”

10. 蜗杆和螺纹一样有右旋和左旋之分，分别称为右旋蜗杆和左旋蜗杆。蜗杆上只有一条螺旋线的称为单头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过一齿，若蜗杆上有两条螺旋线，就称为双头蜗杆，即蜗杆转一周，蜗轮转过两个齿。依此类推，设蜗杆头数用Z1表示（一般Z1=1~4），蜗轮齿数用Z2表示。

从传动比公式可以看出，当 Z1=1，即蜗杆为单头，蜗杆须转转蜗轮才转一转，因而可得到很大传动比，一般在动力传动中，取传动比I=10-80；在分度机构中，I可达1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构紧凑，体积小、重量轻。